Ярославль

8-800-1000-625

Всевозможные негабаритные грузы

Перевозки крупногабаритных и других грузов по Ярославской области и всем регионам РФ: емкостей, конструкций, запчастей, станков

Рассчитайте стоимость перевозки груза

БЛАГОДАРИМ ЗА ВАШ ЗАКАЗ! МЫ СВЯЖЕМСЯ С ВАМИ В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ!

Термины

Согласно законодательным нормам Российской Федерации, к категории крупногабаритного относится груз, чьи размеры превышают указанные в Приложении №3 Постановления Правительства Российской Федерации №272 показатели: длина прицепа 12 м, длина одиночного транспортного средства 12 м, длина автопоезда 20 м, ширина всех типов транспортных средства 2,55 м, ширина изотермических фур 2,6 м, высота транспортных средств всех типов 4 м.


Несмотря на достаточно четкое определение, понятия негабаритный и крупногабаритный – два слова, как близнецы похожие друг на друга. Многие даже путают и наделяют оба этих груза разными понятиями. Бесспорно, в чем-то параметры этих грузов похожи, но в нашей компании есть четкое подразделение.


Крупногабаритным мы считаем груз, который:
– нет возможности провезти под мостами и эстакадами, не нарушая их целостность.
– не проходит под линиями электропередач, если не поднимать их удочками – телескопами.
– занимает свою и встречные полосы движения на перекрестках.


В ряде случаев крупногабаритные грузы одновременно являются и тяжеловесными, что накладывает определенные ограничения на способы и маршруты перевозки, выбор транспортного средства. По самым скромным оценкам перечень грузов, относящихся к КТГ, состоит из нескольких десятков позиций, в числе которых: трубоукладчики, водный транспорт, земснаряды,постаменты, буровая и строительная техника, ж/б и металлические конструкции для военного и промышленного строительства.


Детали перевозки крупногабарита: транспорт, погрузка, маршруты

Для доставки крупногабаритного груза пригоден далеко не каждый вид ТС. Оптимальный вариант - низкорамный прицеп без боковых бортов или трал. Именно благодаря отсутствию бортов, на платформу можно поместить широкий груз. Если нужно разместить груз шире 3 м, используются уширители. На платформе он закрепляется упорными брусками, обвязками, тросами и другими видами крепежных средств. В тех случаях, когда длина груза превышает длину платформы, у моделей с раздвижкой можно увеличить длину каждой секции на 3-5 м.


При размещении крупногабарита важно оценить центр тяжести и правильно расположить его, чтобы при движении он не ухудшал маневренность машины. С некоторыми грузами не обойтись без кранов-погрузчиков, однако колесную технику, если она исправна, на низкорамник можно завезти с помощью стальных трапов.


В автопарке компании «Негабарит онлайн» для крупногабарита используются европейские тралы Faymonvill и Goldhoffer. Первый - бельгийского производства, второй - немецкого. От большегрузной техники российского производства они отличаются большим запасом прочности при тех же габаритных параметрах.


Для перевозки крупногабаритных грузов прокладываются новые маршруты, строятся насыпи и дороги, подключаются не только специалисты Росавтодора, балансодержатели дорог, но и сотрудники структурных компаний РЖД, мостовики, энергосетевые компании. Надо понимать, что этот вид доставки грузов - исключительно проектный. То есть его нельзя реализовать по готовым маршрутам, предварительно разработанным документам. Приходится отрабатывать каждый этап практически «с нуля», согласовывая все детали и моменты не только с людьми, непосредственно работающими с процессом (такелажниками, инженерами, страховщиками), но и владельцами дорог, линий электропередач по всей России.


К крупногабаритным перевозкам законом предъявляются очень жесткие требования. Перевозка крупногабарита регламентируется целым рядом законов и инструкций:
– Постановление Правительства РФ от 2011 года № 272;
– Инструкция Министерства транспорта 1996 г. (с изменениями и дополнениями по Приказу 2012 года № 258);
– ПДД;
– Порядок выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов, предусмотренного статьей 31 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".


Отдельная тема - оформление разрешений. Естественно, что выезд на дороги общего пользования транспортным средствам с крупногабаритным грузом без специального разрешения запрещен. Но дело также и в том, что этот груз должен в точности соответствовать данным, указанным в разрешении. Если его габариты превышают показатели, отмеченные в разрешении хотя бы на 10 см, водитель и компания-перевозчик получают приличный штраф. Также, помимо данных о самом грузе, в документе указывается маршрут, предварительно согласованный и одобренный, количество поездок по нему, пункты стоянок и прибытия.


В каких случаях в выдаче разрешения могут отказать? Есть несколько вариантов: если груз можно разобрать на части, перевозя как габаритный. Если нет возможности обеспечить безопасность транспортного средства и участников дорожного движения, например, когда груз загораживает осветительные приборы, значительно ухудшает видимость водителю, снижает устойчивость машины. Также в разрешении может быть отказано, если у владельца груза есть возможность более безопасной перевозки самолетом, водным транспортом или по железной дороге.


Когда груз вместе с ТС превышает 3,5 и 4 м в ширину и 24/30 м в длину, помимо разрешения понадобится автомобиль прикрытия. Причем в первом случае это может быть машина перевозчика или владельца груза, во втором - патрульная машина Госавтоинспекции.


Перед стартом и в процессе движения водитель контролирует надежность крепления груза. На стоянках он проверяет, не сместился ли груз, отслеживает его целостность и общее состояние, удостоверяется в прочности крепежей. При этом скорость движения не должна превышать 60 км/ч при езде по дорогам общего пользования и 15 км/ч по мостам и эстакадам. Это максимально разрешенные значения, которые могут быть снижены на некоторых участках дорог.


Еще один нюанс, который нельзя игнорировать - расчет платы за ущерб, нанесенный дорожному покрытию. Эти платежи рассчитываются при превышении значения предельно допустимой массы и осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства. Расчет делается индивидуально по каждому маршруту в процессе оформления разрешения. Суммы платы определяются Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009№ 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации».


Если вам нужно перевезти крупногабаритные конструкции, сооружения или оборудование, нужно доставить их с завода, от поставщика или отправить на ремонт/модернизацию, позвоните по телефону 8-800-1000-625 - проработаем проект и выполним перевозку в максимально сжатые сроки.


Все направления перевозки грузов из города Ярославль