Ярославль

8-800-1000-625

Тяжеловесные грузоперевозки

Доставляем грузы до 115 тонн своими тралами

Рассчитайте стоимость перевозки груза

БЛАГОДАРИМ ЗА ВАШ ЗАКАЗ! МЫ СВЯЖЕМСЯ С ВАМИ В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ!

Правила, нюансы, специфика доставки тяжеловесных грузов по РФ

Ключевыми характеристиками правильного крепления груза являются длина и диаметр прутка цепочки, а также класс стали.


В свою очередь прочность и износостойкость крепежа зависит от диаметра прутка звеньев. Также надежность зависит от класса стали. Для страховочных наборов стяжек используется сталь 8 и 10. Первый вариант бюджетный, он используется чаще всего. Второй – более удобен, надежен и, соответственно, имеет высокую стоимость.


Требования к прочности и надежности крепежа

По правилам общий вес груза не должен превышать рабочей нагрузки стяжки – это максимальная нагрузка, которую способны выдержать цепи со стяжными натяжителями.


Длину цепочки мы подбираем индивидуально, из расчета величины перевозимого груза. Стандартно - это 5-6 метров, хотя однажды для перевозки крупногабаритного груза мы использовали цепочки длиной до 16 метров.


Для базового крепежа при тяжеловесных перевозках применяют четыре комплекта цепей и натяжителей: четыре крепежных цепочки с крючками на концах и четыре стяжных натяжных устройства. При необходимости можно использовать большее число комплектов для увязки. Максимальная нагрузка, какую может выдержать один комплект стяжки может достигать 28 600 кг.


Нагрузки и разрешения на грузоперевозки

Перевозка тяжеловесного груза - непростая задача, но при превышении допустимых осевых нагрузок рутинные сложности могут перерасти в серьезные неприятности:
– растет расход топлива, что влияет на суммарную стоимость доставки;
– удлиняется тормозной путь и увеличивается угол заноса, что повышает риск аварийной ситуации;
– растет износ покрышек, ходовой и коробки передач.


И это помимо разрушения дорожного полотна, из-за которого и введена практика оплаты ущерба дорог при тяжеловесных перевозках.


Допустимые осевые нагрузки рассчитываются на этапе подготовки перевозки. Расчетные данные разрешено увеличить на 1 т/с, если маршрут проходит по дорогам I и II категорий, построенных под 11,5 т/с.


Многие грузоотправители отказываются оплачивать ущерб по причине его высокой стоимости. Для некоторых форматов доставки суммы, несомненно, получаются значительные. Но перевозка без оплаты ущерба дорог – нарушение российских законов. Следовательно, грузовладелец рискует сроками доставки, ведь при обнаружении рейса с неоплаченным ущербом дорог, машину отправят на штрафстоянку до предоставления пакета документов.

Все направления перевозки грузов из города Ярославль